Exakt så. Och om bilen är dyrare så är det sannolikt att kalkylen blir “sämre”. 
Jag rullar inte tärning för att komma fram till ett resultat. Inte heller köpte jag en Malus-bil. Och betalar inte kapitalkostnad på skillnaden i pris. Och kör givetvis inte 8k mil per år. Numera blir det knappt 2k mil per år.
311479 personer.
Finns ca 5 miljoner bilar i Sverige. Är fler som har eluttag.
Hur många av dessa har noll kronor i kostnad för att bruka och skörda sin skog?
Nej! Nästa bil blir möjligen en batteribil eller hybrid om det nu inte kommit en modern gengasbil.
1 gillning
Är det okej att placera laddaren i köket och ha en skarvsladd på 500 meter som jag drar över halva kvarteret?
1 gillning
Man prioriterar, få kan välja “bästa” på allt oavsett bil.
De flesta har nog inte “bäst” i något enda fall utan väljer något som är tillräckligt bra.
På en helg med en vanlig motorsåg fäller du och kapar du tillräckligt för en årsförbrukning ved till bilbränsle. 10 liter bensin går åt till motorsågen.
Då det inte existerar några moderna gengasbilar blir diskussionen rätt spekulativ, men det är ju intressant att väcka tanken.
Ni som väljer batteribil för komforten, åker ni alltid första klass när ni flyger ?
3 gillningar
En 
-tråd om bilar. I ett golfforum. 
3 gillningar
De 311479 personerna har säkerligen 15 släktingar och vänner som de kan förse med ved.
Hur hittade du den liknelsen?
Nä nu lägger jag ner. Tröttnade på den här debatten för 6 år sen.
Man hoppas på att det snart kommer en fungerande teleportör, då slipper vi den här tråden.
Beem me up Scotty!
Många kommuner har fått sämre budget för vägunderhåll, sandning/grusning av vägar sker numer ofta med för ändamålet dåligt material vilket medför fler stenskott.
Självklart.
Det jag funderade över är varför petrol heads gör jämförelsen med batteriets degradering och inte fossilmotorn.
Jag tycker mig se en stor lucka i logiken här. Dvs. Om nu en elbils batteri inte rakt av bidrar till ett ekonomiskt tapp, varför tjatas det om det.
Varför tänker man inte på sin snåla diesel som efter xx tusen mil börjar degradera och släppa ut mer samt leverera mindre med samma mängd insatt energi som förut?
Sen är det det här med att elbilar är toast efter 20-30k mil. Det är rätt många fossilbilar som är det också.
Kör man 1500-2000 mil om året så håller en elbil förmodligen lika många år som en fossilbil.
Att man ännu inte bör köra taxi eller lägga elbilen i samma kat. som en epa-dunk Volvo, är en annan sak.
Egon
- Beam
- Det är troligen det mest kända felcitat från Star Trek
1 gillning
Det finns en Tesla i England som rullat 69 000 mil som just taxi och har såväl originalbatteri som originalmotor kvar och har aldrig servats, så jag tror inte vi behöver vara så oroliga.
Det finns tesla som rullat över 200 000 mil men de har bytt såväl batteri som motorer och det är klart att det kostar.
Vet…
Du missar min poäng.
Egon
Nää, äger några hus men bara en bil, 10 år gammal dieselbil.